陸研平復(fù)了一下內(nèi)心的波動，笑著說道：“蘇總，你好，我是成飛718項(xiàng)目的材料組長陸研！”

“今天找您是想跟你核實(shí)一些事情。”

“請說……”

陸研遞上手機(jī)，播放一個視頻：“蘇總，請問，視頻中的人是你嗎？”

“沒錯！”

“那視頻中的飛機(jī)模型也是你做的？”

“是的……”說著，蘇晨從旁邊的操作臺上拿出之前做模型的圖紙：“你們看，這是我畫的！”

“什么？你畫的？”

陸研瞪大了雙眼，看著圖紙滿臉不可思議。

這一筆一劃，簡直比718項(xiàng)目的圖紙還要詳細(xì)啊！

滿滿的細(xì)節(jié)……

滿滿的技術(shù)……

什么空氣動力學(xué)……什么外傾全動雙垂尾。

其空氣動力設(shè)計(jì)和外觀設(shè)計(jì)完全符合隱身、高機(jī)動性等先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)理念。

作為材料組長。

對設(shè)計(jì)雖然不是很懂，但718項(xiàng)目的圖紙陸研看了無數(shù)次。

圖紙?jiān)缇陀≡谀X海里了。

其設(shè)計(jì)用途和作用也是耳濡目染。

蘇晨設(shè)計(jì)飛機(jī)模型，采用的是全動雙垂尾整個垂尾都是有效舵面。

相比外傾常規(guī)雙垂尾。

可顯著提高飛機(jī)的偏航操縱能力，也兼具一定的俯仰操縱功能。

同時，垂尾面積得以大大縮小，有利于提高隱身能力，并能有效減少氣動干擾和阻力。

雖然只是一個模型，但圖紙的細(xì)節(jié)讓陸研頭皮發(fā)麻。

而且，圖紙還畫出了采用基于渦流控制技術(shù)的升力體機(jī)身、鴨翼、邊條、機(jī)翼、后機(jī)身邊條、外傾雙腹鰭和外傾全動雙垂尾的一體化非常規(guī)氣動布局。

多種渦流相互耦合，能產(chǎn)生巨大的升力收益和減阻效果。

屬中、后期鴨式布局，鴨翼面積較大，距離機(jī)翼較遠(yuǎn)，中間以邊條過渡。

既能利用多渦系干擾提高飛機(jī)升阻特性，又能加大鴨翼和飛機(jī)重心間距，提高操縱力矩，正常迎角操縱效率較高。

為了提高縱向穩(wěn)定性，蘇晨還設(shè)計(jì)了在大三角翼安裝在進(jìn)氣道上邊緣，配合利用“渦升力”。

可降低由于渦流強(qiáng)度的提高對垂直尾翼造成的影響，提高飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性。

腹鰭也可以增加大迎角情況下飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性。

不過，最巧妙的還是高效進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)，它采用兩側(cè)偏下布置無附面層隔板進(jìn)氣道。

利用復(fù)雜形面鼓包對來流進(jìn)行多次折轉(zhuǎn)并處理堆積的附面層，屬于多波系超聲速進(jìn)氣道。

總壓恢復(fù)系數(shù)高，可充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)性能，提供更大的穩(wěn)定工作裕度。

這些更為深處的巧妙設(shè)計(jì)，陸研這個外行人看不出什么門道。

至于機(jī)頭、機(jī)身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設(shè)計(jì)。

這些設(shè)計(jì)有助于散射雷達(dá)波，降低飛機(jī)的雷達(dá)反射截面積，增強(qiáng)隱身性能。

整體外形流暢，線條簡潔，上反鴨翼帶尖拱邊條，機(jī)身長細(xì)比較大，截面積較小。

不僅符合空氣動力學(xué)原理，減少飛行阻力，還在一定程度上有助于隱身。

太完美了。

陸研完全被震懾住了。

她不敢相信，成飛718項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過了多少個日日夜夜才確定的圖紙和細(xì)節(jié)。

居然被眼前這個年輕的小伙子給畫出來了？

并且，在細(xì)節(jié)和巧妙設(shè)計(jì)更加的出色。

一個人頂一個科研團(tuán)隊(duì)？

太牛了。

從圖紙到實(shí)操……蘇晨一個人完成了陸研他們整個團(tuán)隊(duì)的工作。

細(xì)思極恐。

簡直太可怕了。

“不知道老楊看到這些圖紙會-->>有什么樣的反應(yīng)？”陸研心里嘀咕著。

陸研看著“案發(fā)現(xiàn)場”。

桌子上零零散散的零部件，以及碳纖維碎料和工具。

基本上可以確信。

殲20模型完全就是蘇晨做出來的。

這不涉及泄密和技術(shù)泄漏的問題。