武蒙說，估計趙書記舍不得他走吧，找個好秘書不容易。

唐小舟可不希望他們過多地談自己，還有駐京辦的司機在呢，隔墻有耳啊，傳出去，意思可能就變了。他連忙轉(zhuǎn)了一個話題，說，武主任年限早就到了吧，是不是應該有點什么動靜了?

武蒙倒也不隱瞞，說，也許下半年會有點變化吧。

唐小舟心里明白了，今年是市縣級政府換屆，明年就是全國的兩會和省級兩會。下半年動一動，那就是去政府。這個話題，自然不能深入地談下去，彼此明白點到為止，夠了。唐小舟再次轉(zhuǎn)換了話題，對劉朔雯說，雯姐還沒到過江南省吧?是不是給我機會，當一次東道主?

劉朔雯說，好哇。現(xiàn)在漸漸熱起來了，等天氣轉(zhuǎn)涼一點，我邀幾個朋友去看看。

唐小舟說，那是太好了，我給雯姐當向?qū)А?

武蒙說，出去走走也好，老呆在北京，會呆出病來的。

唐小舟說，以后，雯姐可以經(jīng)常來江南省走走，反正現(xiàn)在交通又方便。

劉朔雯說，以后，我每個月往江南省跑一次，你可別煩我。

唐小舟心中暗自一喜。他說這話，實際有兩層意義。表面上的意義，當然是邀請劉朔雯到江南省旅游，更深一層的意思，卻是在試探，武蒙如果再動一下，就有可能外放，是否有可能放到江南省?劉朔雯的話意，是否表明，江南省也是可能之一?像武蒙這種身份，外放的話，至少也是一個副省級實職，說不定還是一個正省級實授副省職，將來成為封疆大吏，也并不是什么意外之事。武蒙若是能夠到江南省，對自己未來的人生之路，應該是有較大幫助的。

快到江南飯店時，劉朔雯要下車。唐小舟反復挽留，劉朔雯說和人約好了。

唐小舟也不是真心挽留，客氣幾句，下車和劉朔雯握手告別，關(guān)上車門，汽車繼續(xù)前行。到達駐京辦，趙德良和王麗媛早已經(jīng)等在餐廳門口。武蒙同趙德良握手，寒暄幾句，又和王麗媛握手。王麗媛松開他的手后，領頭向餐廳走。唐小舟趁著這個機會，走近趙德良，小聲地告訴他，剛才和武蒙閑聊的時候，武蒙透露了一個消息，下半年可能動一下。

趙德良轉(zhuǎn)頭看了看唐小舟，沒有說話。

幾個人進入小單間，王麗媛立即安排早餐。作為駐京辦主任，王麗媛對于一些重要人物的各種習慣，是有充分了解的。她知道趙德良和武蒙的早餐都很簡單，因此，安排了一大碗慢熬的白粥，一大碗小米粥，一碟小饅頭，一碟小包子，兩碟小萊，兩盤水果以及每人一個荷包蛋。

王麗媛準備的，顯然是四個人的量。唐小舟明白，王麗媛通常是不會在這里吃的，她只是服務，這一點，她絕對不會逾矩o之所以多準備一點，也是怕首長覺得不夠，寧可剩那么一點點。至于唐小舟是否和他們一起吃，她心里顯然沒底有關(guān)這一點，唐小舟本人心里也沒底。他本人是很想留下來的，不是為了吃飯，也不是為了和武蒙加深感情。他和武蒙之間，該做的事，都做了，一餐飯，很難有多大的增進。他最想知道的是趙德良會用什么方式表達自己的目的。

唐小舟知道趙德良要和武蒙談的內(nèi)容是什么，主要有兩大項目在立項方面，希望武蒙能出面替江南省說句話。這兩大項目分別有三項，一項是高速公路建設，一項是雍州市的地鐵建設，一項是環(huán)雍州區(qū)域的輕軌建設。

高速公路建設，對于江南省來說，是一件很迫切的事。早在幾年前，國家便推出一項計劃，就像廣電的村村通一樣，高速公路要實際通達所有地級市，連接大多數(shù)縣城。這個項目，說說容易，做起來是要花錢的，不是小錢，是大筆的錢。按照目前國內(nèi)高速公路建設標準以及物價上漲等因素，普通路面，每公里造價在四千萬左右，根據(jù)地質(zhì)情況的不同以及拆遷項目的不同，略有變化。橋梁的造價約在每公里七千萬左右，當然，也會囚為地質(zhì)情況等，出現(xiàn)較大的差別。隧道的造價更高一些，每公里約一點二億。越長的隧道造價越高。而目前國內(nèi)的高速公路，大部分在全國規(guī)劃的五縱七橫范圍內(nèi)。這些高速公路是整體規(guī)劃，分段建設，只要納入這個規(guī)劃的，立項以及資金的籌集，自然就容易得多。若是不在五縱七橫之列，立項的難度，就要大一些。

和沿海一些地區(qū)相比，江南省的地位相對特殊，目前已經(jīng)建起的高速公路，基本都在這五縱七橫的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)之中，省政府早有計劃，希望用五六年時間，完成對地級市的高速公路建設。省里上報的項目，是六縱七橫，這些項目一旦和國家五縱七橫公路相接，整個江南省，便能形成一個高速公路網(wǎng)。目前申報的項目有十二個，涉及五條高速公路的十二個工程段，總里程達到五百多公里，總造價約三百多億。別的項目不說，僅這一項目，落在某一任領導的手里，這個gdp增量，就會非常可觀。

第二大項目雍州市地鐵建設和城際輕軟建設，這也是省里重點關(guān)注的項目。

與其他一類一線城市相比，雍州市的城市規(guī)模確實不夠大，城市交通只是在近一兩年才顯現(xiàn)一點壓力，基本相當于沿海的二類城市。另一方面，雍州畢竟是省會，江南省還是一個人口大省，城市化的發(fā)展速度較快，按目前的速度發(fā)展，用不了幾年，城市交通就會成為大問題。同時，省里還希望建立環(huán)雍州二小時經(jīng)濟圈，通過快速交通，將省內(nèi)一些主要城市連接起來。所以提出了建城際輕軟和雍州地鐵聯(lián)網(wǎng)的城際交通規(guī)劃。

這個項目一旦立項，總投入又是幾百億元。建設周期比高速公路長，投入也更大。只要城際輕軟和高速公路網(wǎng)完成，從雍州到省內(nèi)的任何一個地級市，兩個小時時間足夠，因此，全省各主要城市，能夠形成聯(lián)動效應，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，有著巨大效力。

中央有政策，下面有需求，按說，這樣的項目，應該很容易立下來。